مجتبی گهستونی

در ماههای اخیر با توجه به مراجعات متعدد به ترمینال فرودگاه بین‌المللی اهواز، بارها شاهد خاموش بودن «ویدئو وال» یا همان دیوار ویدویی فرودگاه بین‌المللی اهواز بودم و حتی برخی از مهمانمان که افرا  سرشناس در حوزه میراث فرهنگی گردشکری و محیط زیست بودند تاکید داشتند که چرا این صفحه عریض و طویل خاموش است.

اما در پی ارتباط برقرار کردن با مدیرکل میراث‌فرهنگی گردشگری صنایع‌دستی خوزستان و همچنین مدیرکل فرودگاه‌های خوزستان از آنان پرسیدم که آیا در جریان خاموشی طولانی مدت ویدئو وال فرودگاه اهواز هستند که هر دو این خبر را تائید کردند و هر دو نیز توپ را در زمین یکدیگر انداختند.

اما ماجرا از چه قرار است و چرا این موضوع مهم است؟

در بین 320 فرودگاه کوچک و بزرگ در ایران، فرودگاه بین‌اللملی اهواز تنها فرودگاه کشور است که از ویدئو وال برخوردار است. ویدئو وال یکی از القاب نمایشگرهای «ال ای دی» است. ویدئو وال به معنای لفظی، یعنی دیوارهای ویدئویی. اما به دلیل روشن بودن مدت زمان طولانی، نمایش کلیپ، ویدئو، عکس در فرمت‌های مختلف و تعداد نامحدود، نامحدود بودن سایز و ابعاد قابل نصب، استفاده در شرایط آب و هوایی مختلف و وجود نرم افزارهای ساده برای مدیریت ویدئو وال از جمله دلایل پیشرفت چشمگیر ویدئو وال‌ها در دینای امروز است.

پس با توجه به اینکه بر طبق برخی آمارها روزانه 80 پرواز در فرودگاه بین‌المللی اهواز انجام می‌شود، وجود ویدئو وال که دو سویه است و افراد نشسته در سالن ترمینال و همچنین افراد در حال خروج از بخش تخویل بار می توانند از تصاویر ویدئو وال بهره بگیرند وجود این نمایشگر ضرورت دارد.

در تماسی که با مدیرکل میراث‌فرهنگی گردشگری صنایع‌دستی خوزستان داشتم و از ایشان درباره دلایل خاموشی این نمایشگر سئوال کردم ایشان یادآور شد که «ما با اجازه اداره کل فرودگاه‌های خوزستان ویدئو وال را نصب کردیم اما اکنون که فرد جدیدی به عنوان مدیرکل فرودگاه‌های خوزستان منصوب شده، این اداره کل خواهان دریافت هزینه است.»

سپس برای ادامه پیگیری ماجرا به مدیریت ترمینال مراجعه کردم و از ایشان دلیل خاموشی این نمایشگر را پرسیدم و ایشان تاکید داشت که اداره کل میراث‌فرهنگی گردشگری صنایع‌دستی خوزستان مراحل کامل انعقاد قرارداد را انجام نداده و به همین دلیل این نمایشگر خاموش است.

در ادامه با روابط عمومی اداره کل فرودگاه‌های خوزستان تماس گرفتم و از ایشان ماجرا را جویا شدم و ایشان نیز توضیحات قانونی را بیان کردند و برای اینکه مستندات قانونی را ببینم و مطالعه کنم خواهان دیدار با مدیرکل فرودگاه‌های خوزستان شدم که این امر بلافاصله اتفاق افتاد و به دیدن «سید مهدی رزاز» رفتم.

در این دیدار اینجانب، ضمن ابراز نکرانی از خلاهای موجود در حوزه کردشگری خوزستان و ضرورت وجود انواع بسترهای مورد نیاز برای معرفی میراث‌فرهنگی گردشگری صنایع‌دستی خوزستان، فعال شدن این نمایشگر را یادآور شدم که مدیرکل فرودگاه‌های خوزستان صمن ابراز خرسندی از انجام این دیدار که همراه با معرفی کل خوزستان بود گفت: «هرگونه فعالیتی در فرودگاه از جمله نصب ویدئووال نیازمند پایبندی به ضوابط و انعقاد قرار داد است و این به آن معنی نیست که از معرفی جاذبه‌های گردشگری در فرودگاه اهواز استقبال نمی‌کنیم.

وی با نشان دادن انواع نامه‌هایی که بین شرکت فرودگاههای کشور و اداره کل فرودگاه‎های خوزستان و همچنین اداره کل میراث‌فرهنگی گردشگری صنایع‌دستی خوزستان درباره نصب این نمایشگر رد و بدل شده است یادآور شد: «یکی از مهمترین موضوعات در صنعت فرودگاهی، جنبه اقتصادی و درآمدی فرودگاه است. محلی جذاب برای انواع فعالیت‌های اقتصادی است. لذا در این دوره از فعالیت فرودگاه، تصمیم به ضابطه‌مند کردن این ظرفیت‌ها  گرفتیم که ویدئو وال یکی از آنها بود.»

از آقای رزاز پرسیدم دلیل اینکه چه عواملی باعث شد تا این نمایشگر خاموش شود گفت: «من به دلیل علاقه شخصی خود و حتی به واسطه علاقه سازمانی خواهان معرفی جاذبه‌های گردشگری خوزستان هستیم اما برخی در سال‌های اخیر سعی داشتند با انحصار تبلیغات به سود خود، منافعی را به دست آورند. همانطور که پیش‌تر هم گفتم، در فرودگاه اهواز این مسئله شکلی پررنگ‌تر به خود گرفت و نابه سامانی در آن باعث شد انحصار در بخش هایی از تاکسی فرودگاه، بدون هیچ ضابطه‌ای واگذار شود و فرودگاه اهواز درآمد چندانی برای توسعه زیرساخت‌های خود دریافت نکند.»

به گفته این مقام مسئول در صنعت فرودگاهی، «نصب ویدئو وال مستلزم اخذ مجوزات مورد نظر است و اگر وزیر راه و شهرسازی و همچنین سازمان هواپیمایی کشور مجوز فعالیت ویدئو وال اهواز را بدون دریافت هیچ هزینه ای بدهند شخصا مانع نخواهم بود. اما در جلسانی که با مدیرکل میراث‌فرهنگی گردشگری صنایع‌دستی خوزستان داشتم و جلساتی هم در تهران برقرار کردیم، پیشنهادهایی برای تسریع در فعال کردن این نمایشگر مطرح شد که باز با واکنش مناسبی از سوی این اداره کل همراه نبود. همچنین تمام مباحثی که مابین فرودگاه اهواز و اداره میراث در خصوص فعالیت ویدئو وال صورت گرفته است به صورت مستند در اختیار داریم. این در حالی است که هر شخص حقیقی یا حقوقی برای اینکه از فضا و امکانات فرودگاه استفاده کند باید درخواستی را به فرودگاه ارائه دهد تا پس از مطرح شدن آن با هئیت تشخیص در مرکز این فضا بر اساس قانون و به منظور انجام فعالیت اقتصادی در اختیار آن گذاشته شود.»

از ایشان پرسیدم که فعال بودن این نمایشگر که به معرفی جاذبه‌های تاریخی و طبیعی و مردمشناسی خوزستان می‌پردازد و اساسا نقش کاربردی آن موجب انجام سفر بیشتر به خوزستان می‌شود چه هزینه و بار مالی برای فرودگاه اهواز دارد گفت: «اداره میراث‌فرهنگی استان باید در قالب طرح اقتصادی به دنبال گرفتن مجوز فعالیت ویدئو وال باشد. باید مشخص شود تا زمانی که ویدئو وال فعال است و چندین کولر باید روشن باشند تا آن را خنک کنند در این شرایط هزینه برق این سیستم را چه اداره‌ای باید پرداخت کند؟ و با توجه به اینکه این ویدئو وال جاذبه‌های گردشگری و میراث‌فرهنگی را معرفی می‌کند، مقامات مسئول اگر به ما بگوید طبق فلان دستور و یا نامه هزینه‌ای دریافت نشود قطعا ما پیروی خواهیم کرد.»

در پایان این دیدار به مدیرکل فرودگاه‌های خوزستان یادآور شدم برای اینکه این ویدئو وال بار دیگر روشن شود و موضوع را از طریق فراکسیون گردشگری مجلس شورای اسلامی و همچنین قائم مقام وزارت میراث فرهنگی گردشکری صنایع دستی برای تکمیل فرآیند قانونی این نمایشگر پیگیری خواهم کرد. همچنین مدیرکل شرکت فرودگاه‌های خوزستان بیان کرد: «بحث ما این است که اداره میراث طبق قانون بیاید مجوز فعالیت را بگیرد و با شرکت فرودگاه‌ها قرارداد ببندد».